Tìm điểm nhấn cho TP Biên Hòa

20 năm trở nên thành thị loại II, từ một thị thành có 200.000 dân, đến nay, Biên Hòa đã có hơn 1 triệu dân, kinh tế đang đà phát triển nhưng về mặt quy hoạch, kiến trúc thì không tạo được nét riêng. Thời kì gần đây, nhiều người, nhiều tổ chức đã lên tiếng để mong tìm một điểm nhấn cho thành phố, tạo dấu ấn trong lòng những người khi đến và đi qua vùng đất có bề dày truyền thống này. Không có nét riêng Gần đây, các quy hoạch tổng thể đã cho thấy một Biên Hòa phát triển với hình hài như thế nào đến năm 2030. Tuy nhiên, trong các quy hoạch chi tiết, nhiều nhà chuyên môn chỉ ra rằng hoàn toàn chỉ thấy dấu ấn của sự phát triển kinh tế chứ không tạo được nét đặc biệt nào. Theo dự tính, đến năm 2015, TP Biên Hòa sẽ được nâng lên thành phố loại I, cùng với thị xã Long Khánh, Nhơn Trạch (thành thị loại 3) và Long Thành, Trảng Bom (đô thị loại 4) sẽ trở nên hệ thống thành thị gắn kết, tạo động lực phát triển cho vùng đất Đồng Nai. Trong thời kì này, cơ cấu kinh tế cũng như quy hoạch thành phố Biên Hòa sẽ dịch chuyển khi KCN Biên http://vietnampcs.Com/diet-kien/ Hòa 2 (KCN lâu đời nhất Việt Nam) được di dời, khu trọng tâm hành chính tỉnh dự tính xây dựng ở xã Tam Phước, phía Đông Bắc TP Biên Hòa và các dự án trọng điểm thương mại, cải tạo cảnh quan tỉnh thành cũng sẽ thực hiện dọc theo sông Đồng Nai. Thế nhưng, giới chuyên môn cũng như người dân địa phương tỏ ra thất vọng vì thành phố quê hương đến nay và cả trong tương lai gần vẫn chưa thể có được một nét chấm phá nào để thật sự ghi dấu ấn mà theo họ là do thiếu tầm nhìn về mặt kiến trúc, quy hoạch. Một góc của TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai Người dân địa phương cho rằng hiện tại Đồng Nai có nhiều di tích lịch sử và danh thắng không kém sức lôi cuốn. Chả hạn như dòng sông Đồng Nai hiền hòa, cầu Ghềnh thấp thoáng nét xưa, Cù lao Phố đầy hoài niệm… Nếu có sự quan tâm kết hợp hài hòa thì những danh thắng của đất Đồng Nai hoàn toàn có thể trở nên điểm đến quyến rũ. Thế nhưng, dòng sông hiền hòa ấy hiện đang đối mặt với sự tàn phá của cát tặc, quy hoạch bến bãi phứa; cầu Ghềnh đứng lạc điệu giữa những cây cầu mới xây đồ sộ, khô cứng và đảo Phố dường như cũng bị quên lãng. Thêm vào đó là việc dân số cơ học tăng quá nhanh, hệ thống giao thông, nhà cửa mọc lên không theo quy củ nào khiến đô thị đã phát triển cực kì lại càng thêm rắc rối. “Dân số tăng nhanh, người cần lao lưu trú cũng quá nhiều nên mặc dầu được Bộ Xây dựng và các ngành hữu quan quan hoài về mặt quy hoạch nhưng hiện việc “sắp đặt” lại TP Biên Hòa vẫn gặp nhiều khó khăn. Nên, cũng dễ hiểu khi nhiều người dân cảm thấy buồn vì thành phố không có nét riêng, rất nhạt nhòa…” - một cán bộ Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai nói. Tụ hợp vào cầu An Hảo Trước thực trạng trên, gần đây, nhiều người đã đưa ra quan điểm nên giao hội vào cầu An Hảo, dự án sắp được thực hành vào cuối năm 2014 để có thể tạo nên một “điểm nhấn” cho vùng đất Biên Hòa. Cầu An Hảo nối từ Cù lao Hiệp Hòa, nằm trên sông Đồng Nai, sang KCN Biên Hòa 1 ngày nay, đáp ứng về mặt giải phóng giao thông và cũng là công trình kết nối trung tâm đô thị với một vùng nông thôn yên bình. Cầu An Hảo có tổng chiều dài http://vietnampcs.Com/dich-vu/diet-va-phong-tru-chuot/ khoảng 2 km, rộng hơn 30 m, dự trù được đầu tư khoảng 1.300-1.500 tỉ đồng. Hiện các ngành chức năng tỉnh Đồng Nai đang có ý tưởng tổ chức cuộc thi thiết kế bản vẽ cầu này. Theo đó, cầu có thể xây theo các phương án là đúc bê tông gồm 2 cầu song song hoặc cầu dây văng. Trong đó, phương án xây cầu dây văng hứa hẹn sẽ có được một công trình đẹp. Tuy nhiên, phương án này được dự báo là sẽ tốn rất nhiều tiền. Theo ông Lê Quang Bình, Phó Giám đốc Sở giao thông vận chuyển tỉnh Đồng Nai, hiện các phương án đang trong tuổi xem xét, đánh giá nhưng kiên cố dự án này sẽ được quan hoài. “Công trình sẽ đẹp, chất lượng theo tiêu chí quốc tế và phù hợp với văn hóa địa phương, có thể coi đây là bước đầu tiên địa phương quan hoài đến việc tìm điểm nhấn cho tỉnh thành bên cạnh sự quan hoài phát triển kinh tế” - ông Bình nói. Ông Trịnh Tuấn Liêm, quyền Chủ tịch UBND TP Biên Hòa, cho rằng địa thế xây cầu An Hảo là rất đẹp, do đó nếu xây một cây cầu thường nhật sẽ uổng phí, mất đi dịp tạo điểm nhấn cho TP Biên Hòa. Luận bàn với phóng viên Báo Người lao động, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư tỉnh Đồng Nai, ông Nguyễn Mạnh Dũng, đãi đằng: “Việc tìm điểm nhấn cho Biên Hòa vào lúc này, ngay trong đầu thời kỳ phát triển là cần thiết để giữ được nét văn hóa nền tảng, song song ghi dấu cho thời kỳ phát triển. “Nhất thiết phải tìm nét riêng cho Biên Hòa nhưng chúng ta cũng phải cân nhắc vì mỗi vùng miền có nét văn hóa và phát triển riêng. Tuy nhiên, nếu một thành phố không có điểm nhấn, không làm bật lên được bản sắc vốn có của mình, không ghi lại chút dấu ấn nào trong lòng người thì cũng thật là buồn, chúng tôi gọi đó là tỉnh thành “vô tính”… - ông Dũng tâm tình. Cơ quan hữu quan quan tâm Viện Quy hoạch tỉnh thành - nông thôn nhà nước vừa hoàn tất chương trình nghiên cứu, kế hoạch phát triển và nâng cấp hệ thống thành phố Đồng Nai trong 2 giai đoạn từ nay đến năm 2020 và từ năm 2020 đến 2030. Theo UBND tỉnh Đồng Nai, chương trình này cũng sẽ được địa phương nghiên cứu, tham khảo trước khi ứng dụng để ứng dụng linh hoạt với các quy hoạch phát triển của địa phương.